Categorie archief: Wandelen

Lopen in Utrecht – kruip-door-sluip-door

Sommige mensen vinden dat het fietsen gestimuleerd moet worden. In Utrecht hoeft dat echt niet, het is geen voetgangersparadijs. Je zou het massa-fietsisme kunnen noemen.

Geen shared space

Onderhand wordt het zaak om voetgangers meer ruimte te geven. Of liever gezegd ruimte teruggeven aan voetgangers. (Liever niet in een shared space situatie zoals op en bij het Domplein. Het is daar flink oppassen voor de fietskoerier-bezorgdienst-e-bikers, en fietsers die haast hebben.)

Steeds vaker loopt men in de binnenstad gedwongen door te veel obstakels op de rijbaan en wordt dan bijna omver gereden door fietsers of automobilisten. Het is extra lastig als je slecht ter been bent.

In de Volkskrant daarover een reportage Met een slechtziende op pad langs de geribbelde ‘lifeline’ (die vaak een hindernisbaan blijkt te zijn)  van Marc van Dinther. Toevallig gaat zijn verhaal over Arnhem en het station. Het zou zo over Utrecht kunnen gaan.

 Mensen zetten obstakels op de tegels, zoals fietsen, koffers, reclameborden of terrasmeubilair, waar gebruikers zoals Van Dijk over struikelen.

In het museumkwartier

Laten we de fietsen er even uitlichten… Probeer eens door de Lange Smeestraat te lopen… (foto 2, 3 en 4). Ik ben benieuwd waar alle fietsen die er morgen nog staan naar toe zullen gaan  als er een steiger neergezet wordt.

Twee mensen die net hun (airbnb/long stay/tijdelijk onderkomen?) huis uitkomen en hun fiets willen pakken kijken naar het briefje. Ze spreken geen Nederlands en vragen aan mij wat erop staat en vervolgens waar ze hun fiets dan neer moeten zetten.

Tja…

weg.jpgZie ik daar een huis te koop staan? Voorheen stonden er niet zoveel fietsen bij één huis maar als er een huis verkocht wordt, wordt het in sommige gevallen omgebouwd tot studentenhuis/airbnb/long stay…. Meer mensen=meer fietsen=minder voetpad.

De paaltjes moet je als voetganger in de gaten houden en hier(foto onder) word je gedwongen van het voetpad af te gaan. Ik kan u verklappen dat de weg héél smal is en dat zelfs de hele straat smal is. Er staan nu drie fietsen (die ook iets netter neergezet zouden kunnen worden) maar soms zijn het er wel zes of zeven als iedereen thuis is en er bezoek is. U raadt het al: dat past niet op het voetpad. Fietsen vallen ook vaak met veel herrie.

studentenhuis

Ziet u die meneer? Hij loopt op het randje van het voetpad. Aan de andere kant rijdt iemand in een scootmobiel op straat. Uiteindelijk komen we allemaal op straat terecht.


Het verschil tussen een internationale treinreis of een vlucht boeken

St.Olavspad
Wij hebben het plan opgevat om deze zomer een flink stuk te lopen. Lopen is gezond, je ziet een hoop, het maakt je hoofd lekker leeg en het is de natuurlijkste manier van voortbewegen. De zool ontwaakt de ziel.
We kiezen niet zomaar een route, welnee, we kiezen voor het St.Olavspad, de meest noordelijke pelgrimsroute ter wereld volgens de website. Het St. Olavspad (St. Olavsleden) was tijdens de Middeleeuwen één van de vier grootste pelgrimages ter wereld, samen met de wegen naar Jeruzalem, Rome en Santiago de Compostela.
Van Selånger, vlakbij Sundsvall (Zweden) naar Trondheim (Noorwegen) dus. Op zoek naar de eeuwig zingende bossen en spiegelende meren in Zweden. En natuurlijk het bergachtige Noorwegen.

Hoe gaan we er naar toe?
Juist, daarom de titel van deze blog. Natuurlijk willen wij binnen Europa graag met een trein en denk ik met nostalgie aan lang vervlogen tijden toen ik bij de NBBS op het Oudkerkhof binnenstapte, een nummertje trok om een treinticket naar Zweden of Frankrijk te boeken. Als je zat te wachten ontstonden er regelmatig interessante gesprekken met anderen die het over hun reis hadden en er werden tips uitgewisseld . Zeker, het klinkt omslachtig maar misschien was omslachtig ook wel juist gezellig en persoonlijk. De NBBS bestaat tot mijn verbazing nog steeds, alleen “simpele” treinreizen zie ik niet meer in het pakket.

Het zou toch moeten kunnen?
Er werd bij de NBBS fantastisch meegedacht en de medewerkers wisten hoe de treinlijnen liepen. Het is toch raar dat ik in 2019 geen NBBS meer om de hoek heb maar naar een treinwinkel in Leiden of Amsterdam moet. Ja, er zijn allerlei websites waarop ik zelf de reis zou kunnen opzoeken maar dat klinkt allemaal gemakkelijker dan het is en prijzen zie ik niet. Dat kan te maken hebben met de periode (veel te ver van te voren – namelijk 4 maanden…) en het overschrijden van grenzen. Het lukt in de meeste gevallen niet om een overzicht te hebben van treinreizen over grenzen heen; je kunt niet zien hoe de aansluitingen lopen. Of je ziet het wel maar je kunt niet gemakkelijk een wijziging in je reis maken of spelen met een andere vertrektijd of aansluiting of een ander type trein (verschil in prijzen) Op happyrail zou ik bijvoorbeeld de reis van Amsterdam naar Stockholm kunnen invullen volgens de medewerkster van treinreizen.nl. En, ja inderdaad ik zie wel tijden, maar geen prijzen en ik kom niet verder en krijg net iets te vaak “PAGINA NIET GEVONDEN” te zien.

Contrast met de websites vliegtickets
Het voelt niet goed dat het contrast zo groot is. Als ik vliegtickets Stockholm in tik, kan ik kiezen wat ik wil. Geen gedoe met “voor deze datum zijn nog geen gegevens” of iets dergelijks. Welnee, ik kan kiezen met welke maatschappij, welke dag, van welke plaats, noem maar op en ik zie de prijzen ook direct verschijnen. Dit zou toch ook voor treinreizen moeten kunnen?
Na lang zoeken heb ik op een Zweedse website http://www.sj.se wat meer informatie kunnen vinden maar jee wat zijn we nog ver weg van één goed overzichtelijk systeem. Het zijn allemaal initiatieven van óf mensen die graag met de trein reizen of van mensen die ook een verdienmodel nodig hebben (begrijp ik) en daarom allerlei dingen inbouwen waardoor je zelf niet gemakkelijk kunt zien wat de beste keuze is.

Daarbij kmt dan nog dat treinreizen belast worden en vliegreizen niet. Met de snelheid waarmee er duurzaam wordt gehandeld door politici verwacht ik dat het tot Sint Juttemis duurt voordat hier verandering in komt. En het pad van St.Juttemis wordt behoorlijk platgelopen als we het over duurzaamheid hebben.

Liever niet de lucht in
Lastig maakt dat je toch vaak voor de gemakkelijkste weg kiest en die gaat door de lucht. Als een treinliefhebber dit leest, hoor ik graag welke website, welk systeem, welk initiatief voor treinreizen in Europa het beste werkt en als er nog niets is dat goed werkt: welk initiatief verdient het om een financiële injectie te krijgen zoals bijvoorbeeld crowdfunding.
We zouden allemaal een stukje rails kunnen adopteren.

Wijze lessen van Pippi
Denk niet te klein, niets is onmogelijk. Richt de wereld in naar je eigen zin!

 

Treinreizen websites

de treinreiswinkel – Treinreiswinkel “vergelijkt en boekt alle internationale treintickets”

SJ – SJ is a limited liability company owned by the Swedish state and is tasked with operating profitable passenger rail services

happyrail – “één platform voor alle treintickets”

 

PS: Helaas is er een update geweest van wordpress en zijn er (voor mij) te veel toeters en bellen geïntroduceerd. Geen idee of het even wennen is of geen verbetering… Er bewegen veel te veel losse onderdelen mee terwijl je aan het tikken bent en er is een “blokdenken” ontstaan. Elke keer wordt me gevraagd of ik een “block”wil kiezen. Uiteindelijk kies ik dan maar voor de “klassieke manier” (lees: voordat deze bijgewerkte versie er kwam).

#reizen #klimaat #vliegtickets #treinreizen #belasting #co2voetafdruk #ecologisch #duurzaamheid #keuzestress #vakantietips #vakantiebestemming

Laat mij maar lopen – aflevering 4 – ze zijn er opeens!

Dit is niet de route Via de La Plata! maar de camino francés
Dit is niet de route Via de La Plata!

Niet te geloven!

Het leek onmogelijk, zeker als je de introductie weer voorgeschoteld krijgt, dat deze pelgrims ooit Santiago zouden bereiken. Maar natuurlijk bereiken zij Santiago ook al moesten ze de Via de la Plata in een te hete periode lopen. Voordat ze in Ourense waren moesten ze een kilometer of 3 over een industrieterrein. Dat zag er niet leuk uit en daar hoorde ik ze over mopperen.

Nergens tijd voor

Ruim 30 km moet er afgelegd worden op de laatste dag. Marcella heeft harde muziek nodig. Om te kunnen doorlopen? De camino is niet bedoeld als uitputtingsslag. Dan kun je beter meedoen aan de 4 daagse in Nijmegen.Non non rien n’a changé van “Les Poppys” zingt Marcella mee terwijl ze oortjes in heeft. Jammer dat ze zich daarmee afsluit voor de natuur, voor andere pelgrims.  Geen contact met Spaanse mensen. Ook de andere Nederlanders hebben geen contact met Spaanse pelgrims.  Ik versta ze niet….

“Willen jullie dadels”wordt er gevraagd… dat verstaan ze niet. Ze lopen er niet naar toe, proberen het niet te begrijpen maar zeggen van een afstandje “I’m okay”.

Wat denken die Spaanse pelgrims nu? Er lopen een aantal Nederlanders gevolgd door een hoop camera’s maar daar moet je vooral geen contact mee leggen. Ze verstaan het toch niet en ze moeten door. Ze hebben het al zo zwaar.

Degelijke bouw

SAINT JACQUES DE COMPOSTELLE  ANNIVERSSAIRE JO 033Eindelijk zijn ze bij het klooster van Oseira. Dit lees ik op de website: In een van de immense bijgebouwen is de pelgrimsherberg gevestigd.  Terwijl Piet de bouw van bet klooster bewonderd “zal niet gauw instorten, degelijke bouw”stort Fleur bijna in.”Je zag er niet uit vanmorgen” zegt iemand tegen haar.
Tip: zeg iets positiefs en herinner mensen er niet aan dat ze er niet uitzien.

Surprise! Hier kun je een broodje eten.

Verrassingen zijn ook wel wat. Piet kent een patisserie omdat hij de route al zoooo vaak gelopen heeft.  De camerabeelden begrijp ik niet. Een close-up van de knieën  van Piet en een broodje in zijn hand. Ja? Piet heeft zijn vrouw weer aan de lijn “ben met het klimmetje bezig bij Ulla”  Ondertussen loopt Marcella huilend omhoog. Heel emotioneel.

FOTO_324

Dan opeens al de beroemde mis in de kathedraal. De reis is ten einde. Opzwepende muziek. Alleen nog maar herinneringen.

Mijn column over de camino stopt hier ook weer heel abrupt.

Laat mij maar lopen op schoenen die me passen

IMG_6396

Goede schoenen

Eindelijk heeft Carlos (een caminoganger uit het programma “#laatmijmaarlopen”) schoenen gekocht die goed passen en zie…. er is geen enkel probleem, hij loopt als een kievit. Wel moesten we eerst nog met hem mee lijden vanwege die te kleine schoenen, blaren met vuil erin, een Spaans ziekenhuis dat een verkeerde diagnose stelt (infectie scheenbeen) om tot slot tot de conclusie te komen dat goede schoenen veel waard zijn.

Een zware en barre tocht

FOTO_337

De omroep MAX beschrijft de camino-tocht naar Santiago de Compostella als een zware en barre tocht maar dat is zwaar…. overdreven. Het wordt wel zwaar en bar als je te kleine schoenen aandoet, teveel bagage meeneemt en MAX (een ander) laat besluiten hoe ver je elke dag loopt en onvoorbereid op pad gaat. En het scheelt als je in de lente gaat lopen.

Niet teveel bagage

We vragen ons elke keer af wat er in die “doggy bag” van Marcella zit. Wat neemt ze toch allemaal mee? Het is geen wonder dat ze geen plek meer heeft(“Ik moet dingen een plek geven maar ik vraag me af of ik nog wel plek over heb”). Van alle kledingstukken die je mee kunt nemen zijn sokken het allerbelangrijkste, een paar t-shirts en 1 dikkere trui/fleece en iets voor op je hoofd. Zorg dat het snel droogt en qua kleur: niet al te licht, qua gewicht: niet al te zwaar. Het is zonde om allemaal nieuwe dingen te kopen want het wordt er door zweet en de banden van de rugzak die erover heen zitten niet mooier op. Verder lijkt het me handiger om met 2 stokken te lopen in plaats van 1 zoals Sam doet.

Klein maar fijn

Als je trouwens bang bent teveel mee te nemen, dan kan ik aanraden om een kleine rugzak aan te schaffen. Je moet thuis bezuinigen op wat je meeneemt en ook ik had voldoende bij me met een rugzak van 30 liter (die rode op de foto bij het standbeeld). Er moet immers zeker een liter water mee kunnen. Toiletartikelen: daar heb je bijzonder weinig van nodig. Waarom grote flessen shampoo, enorme stukken zeep en allerlei crème meenemen? Er zijn langs de camino veel plekken waar je achter kunt laten wat je niet nodig hebt zodat een ander er wat aan heeft. Ik kan jullie verzekeren dat er altijd veel grote flessen shampoo, conditioner en potten met crème stonden. Bovendien: je gaat niet de jungle in, er zijn winkels in dorpjes en grotere plaatsen. Je leert om te delen langs de camino. Een bak kersen is te groot? Wie wil er wat? Je stuk zeep te groot? Er is vast wel iemand die iets nodig heeft. Als je dan toch iets mee wilt nemen:zalf voor je voeten!

Gewoon gaan hoor

Je niet teveel aantrekken van deze wandelaars die het in allerlei opzichten veel te zwaar hebben.

Internationaal

Je zou door dit programma kunnen denken dat je de hele tijd met Nederlanders loopt.Dat is helemaal niet zo. Vertrek gerust alleen, als je graag met anderen loopt dan ontstaat dat vanzelf en als je het fijn vindt om na een tijdje weer afscheid te nemen is het ook prima: de camino is het leven in het klein: kennismaken, samen optrekken en weer afscheid nemen en herinneringen koesteren.

Het is erg handig als je een andere taal spreekt want er lopen veel Fransen, Spanjaarden maar ook allerlei andere nationaliteiten. Als je je alleen maar tot Nederlanders richt dan mis je dat.  Ontmoet wereldburgers! Wees zelf een wereldburger!